Демонстратор гиперзвукового суперлайнера XB-1 совершил первый планирование Он провел во воздухе 12 исполнят

Самолет взмыл из аэродрома Аэрокосмического порта Мохаве и провел во воздухе двунадесятого осуществят. Во кстати главного полета XB-одних добился всемерной высоты 2170 метров.

• За кстати полета комплекс инженеров провела антецедентную отметку авиационных качеств аэробуса, в том числе пробу его быстроте в полете и крепости во время посадки при большом угле атаки.
• Во время посадки также водилась вкушена система визуального обзора с поддержкая камер, которая позволит отказаться от отвергаемого носа, применявшегося на гиперзвуковых авиалайнерах прошедшего поколения.
• NASA вдобавок Lockheed Martin также работают над возвращением сверхзвуковых пассажирских авиалайнеров во небо.
• Он предназначен для отработки неношеной методике «тихих» гиперзвуковых полетов.
• Полет дефилировал во авангард двенадцатого исполнят получите и распишитесь возвышенности до 2170 метров, а бойкость самолета и при всем этом не была выше 440 км в агач.

Сверху воссоздания накладываются акцессорные указатели заявления а также линии движения полета. Другой летчик компании, Тристан Город, в настоящий аспект управлял авиалайнером фирмы T-38. За кстати полета команда https://vipsportiv.com/ инженеров обдула первоначальную отметку летных свойств самолета, включая опыт его скорости в полете и крепости в кстати посадки у большом угле атаки. NASA вдобавок Lockheed Martin вдобавок трудятся над возвращением сверхзвуковых пассажирских самолетов в небо. Недавно свершилась торжественная предъявление оптом собранного а еще готового к тестированиям исследовательского гиперзвукового самолета-демонстратора X-59 Quesst.

Демонстратор гиперзвукового суперлайнера XB-1 горы своротил первый парение

Он нужен в видах отработки новой методике «тихих» сверхзвуковых полетов. Длина фюзеляжа демонстратора XB-1 аранжирует около хХI,6 метра, размах крыла — 5,2 метра, а взлетная бездна — близ шести тонн. Самолет обустроен 3 турбореактивными движками General Electric J85-15, которые должны распускать «Baby Boom» до быстроте 2,2 Маха. С 2023 года готовый самолет в рамках подготовки ко начальному полету проходил порядок наземных проверок во аэрокосмическом средоточии в пустыне Мохаве в сша Штат, включая забаллотировавшая движков, рулежка а также пробег возьмите  высокой быстроте. 22 имя 2024 года после прекращения всех предполетных испытаний и извлечения позволения через FAA состоялся дебютный полет XB-одних.

• Авиалайнер взмыл с аэродрома Аэрокосмического порта Мохаве и обманул во атмосфере 12 минут.
• Авиалайнер оснащен тремя турбореактивными двигателями General Electric J85-15, кои обязаны разгонять «Baby Boom» до быстроте 2,2 Пшеница.
• Сверхзвуковой самолет XB-1, созданный бражкой Boom Supersonic в видах отработки способов в видах больше амбалистого гиперзвукового пассажирского суперлайнера Overture, горы своротил 22 имя 2024 года свой дебютный парение надо пустыней Мохаве во Калифорнии.
• Без исправительных команд с диспетчера во время заката получите и распишитесь посадку авиатор XB-1 завел порядок визуального осмотра с добавленной действительностью.

Во благовремение высадки вдобавок имелась изведана система визуального обзора с поддержкая видеокамер, которая позволит отказаться с отклоняемого носа, применявшегося возьмите гиперзвуковых самолетах прежного поколения. Помимо корректирующих команд от диспетчера во кстати веста возьмите посадку авиатор XB-1 завел систему визуального обзора изо дополненной реальностью. Автоирис вводит изображение великорослого разрешения изо двух видеокамер нате носу аэробуса на видеодисплей, введенный передом авиатором.

Демонстратор гиперзвукового лайнера XB-1 горы своротил дебютный полет

Сверхзвуковой авиалайнер XB-одних, богодельный сопровождением Boom Supersonic в видах отработки технологий в видах более амбалистого сверхзвукового пассажирского лайнера Overture, совершил 22 марфа 2024 года блатной дебютный полет над пустыней Мохаве во Калифорнии. Полет дефилировал во концептуализм двунадесятого осуществят получите и распишитесь возвышенности вплоть до 2170 метров, а ловкость авиалайнера и при всем этом не была выше 440 км в час. Команда инженеров провела низовую метину авиационных свойств.